Lehdistötiedote

21.6.2006

Mantorp, eräs niitä kisoja...

Formula Fordien NEZ-sarja 2006 saavutti puolivälin Ruotsin Mantorpissa ajetussa kilpailussa. Kauden seitsemänteen ja kahdeksanteen finaaliin oli saapunut yhteensä yhdeksäntoista kuljettajaa Suomesta, Ruotsista ja Tanskasta. Suomalaisia oli lahden taakse seilannut seitsemän.

Kilpailu ajettiin upeassa säässä kovatasoisen STCC-sarjan yhteydessä. Puitteet olivat upeat, ainoastaan radan liukkaus sai kuljettajilta moitteita. Kulunutta rataa oli yritetty paikata kylmäasfaltilla ja hiedalla. Petollinen rata saikin aikaan useita tilanteita kisaviikonlopun aikana.

Sami Isohella saapui Mantorpiin torstaina, jolloin oli mahdollisuus ajaa kolme parinkymmenen minuutin harjoitusta. Vanhoilla renkailla pitoa ei tahtonut löytyä nimeksikään, mutta radan niksit alkoivat kuitenkin aueta. Aika-ajoissa uusilla renkailla Sami oli kuitenkin hieman hukassa, auto oli vielä liukkaampi kuin edellispäivän harjoituksissa. Tuloksena oli kuitenkin kohtuullinen neljäs sija noin 0,3 sekuntia paalulta. Lähtöjärjestys lauantain ensimmäiseen finaaliin Kimiläinen, Wikman, Hirsimäki, Isohella.

Lauantain finaali oli vasta myöhään iltapäivällä, joten autolle oli aikaa tehdä kunnolliset tarkistukset ja säätömuutokset. Sami otti kisan käynnistyessä heikon lähdön, mutta onnistui pitämään neljännen paikkansa, kärjen järjestys säilyi muuttumattomana. Ensimmäisen kierroksen loppupuolella Sami sai jarrutuksessa iskun takapyöräänsä ja hän ajoi lievästi ulos pudoten kymmenenneksi. Alkoi kova ohittelu, kisan puolivälissä Sami oli noussut jo kuudenneksi. Kimiläinen ajoi johtopaikalta ulos ja tuli radalle juuri Samin eteen, joka joutui väistämään nurmikon kautta. Seuraavalla kierroksella sijoitus nousi vielä yhdellä, mutta sitten vauhti alkoi hiipua kierros kierrokselta. Moottori alkoi ylikuumentua huolestuttavasti, koska jäähdyttimissä oli niin paljon ruohoa. Ensimmäisestä finaalista tuloksena oli siis viides sija.
- Auto toimi nyt paljon paremmin kuin aika-ajossa, harmi että tipuin alussa niin kauas. Kisa loppui minun osaltani oikeastaan puolivälissä, kun jouduin väistämään Emmaa nurmikon kautta. Jännä juttu että hän osui radalle juuri minun eteeni. Väistön jälkeen ajelin pienillä kierroksilla ja isolla vaihteella ja seurasin vain lämpömittaria. Uskon, että ilman koneen lämpöongelmia olisin voinut vielä parantaa sijoitustani pari pykälää paremmaksi. Maalissa lämmöt olivat jo yli sadassa asteessa. Jiipee Wikmanille suon kuitenkin mielelläni voiton, hän on sen nopeudellaan ansainnut.

Sunnuntaina aamupäivällä ajettiin toinen finaali. Emma paalulla, Wikman toisena ja Sami kolmantena edellispäivän kilpailun nopeimpien aikojen mukaisessa järjestyksessä. Tällä kertaa Sami onnistui lähdössä ohittaen heti lähtökiihdytyksessä Wikmanin ja käväisten seuraavassa mutkassa jo Kimiläisenkin rinnalla. Pitkällä pääsuoralla ohitus tapahtuikin ja Sami oli hyvässä vauhdissa. 220 kilometrin nopeudella jarrutuksesta auto lähti kuitenkin käsistä ja ulosajo oli väistämätön, samaan sortuivat myös Kimiläinen ja Wikmankin. Kärjessä tilanteet vaihtuivat spinnausten ja kolarointien myötä, voittoon ajoi lopulta ensimmäistä kertaa Mika Vähämäki.
- Sain hyvän lähdön ja pääsuoralle johtavasta shikaanista pääsin kiihdyttämään Emmaa vauhdikkaammin. Suoran loppupuolella olin jo kunnolla hänestä ohi ja näin taustapeilistä, että Jiipeekin on tulossa ohi samasta reiästä. Jarrutin ainakin 50 metriä normaalia aikaisemmin, mutta radan sisäreuna oli niin hiekkainen, että auto lähti luistelemaan. Yritin kääntää autoa jarrulla ja kaasulla onnistuenkin hieman, mutta pöpelikköönhän se meni. Autosta noustessani sadattelin tulossa olevaa pistetappiota, kun pöly alkoi haihtua ja näin Emman ja Jiipeenkin soralla, he olivat osuneet toisiinsa. Oma autoni säilyi vauriotta, mitä nyt soraa oli joka paikka täynnä. Emman ja Jiipeen autot olivat sen sijaan saaneet kolhuja rysäyksessä. Kai tämäkin on hyväksyttävä osana lajin luonnetta, tässä tapauksessa muutama warm up-kierros olisi auttanut jos sellaiseen olisi ollut mahdollisuus. Vaikka kisa oli surkea, onnistuin kasvattamaan piste-eroani kärjessä muutamalla pisteellä, toki mahdollisuudet olisivat olleet paljon parempaan, kertoi Sami kisan jälkitunnelmissa.